Direksiyon Sınavında Nelere Dikkat Edilmelidir ?

Direksiyon Sınavında Nelere Dikkat Edilmelidir ?
Direksiyon Sınavında Nelere Dikkat Edilmelidir ?

01 Ocak 2016 tarihi itibari ile ehliyet  sınavına köklü değişiklikler getirilmiştir. Bu yazımda sizlere direksiyon sınavından geçmek için dikkat etmeniz gerekenler ve direksiyon sınavı hakkında bilgi vereceğim.

Direksiyon sınav süresi 35 dakikadır..

Arabaya Biniş ve İlk Hazırlıklar ;

  • Aracın kapısı sol elle açık araca sağ ayağınızla giriş yapınız.. Bunun amacı arkanızdan herhangi bir araç gelip gelmediğini görmektir. Bu sayede oluşabilecek kazaları önlemiş olacaksınız..
  • Komisyon başkanına sınav giriş belgenizi ve kimliğinizi verip sınav tutanağını imzalayınız.
  • Koltuğa oturduktan sonra koltuğunuzu ve aynalarınızı ayarlayınız. Emniyet kemerinizi takmayı unutmayınız.
  • Aracın vitesini boşa alınız. Debriyaja basmayı unutmayınız.
  • Yine debriyaja basarak aracınızın kontağını çeviriniz, araba çalışmaya başlayınca kontağı bırakınız.
  • Gideceğiniz yöne sinyal veriniz.
  • Frene basarak el frenini indirin.
  • Debriyajın sonuna kadar basarak vitesi 1 takıp yavaşça aracınızı kaldırınız.

* Direksiyon sınavında başarısız olmanın temel nedeni HEYECANDIR. Sınava başlamadan önce muhakkak heyecanınızı yenmeye çalışınız.

Direksiyon Hakimiyeti;

  • Direksiyonu 9 : 15 dediğimiz şekilde tutunuz. ( Bir eliniz 9 hizasında diğer eliniz 15 hizasında olmalıdır.)
  • Direksiyonu her zaman 2 elle tutmak gerekir. Sadece vites değiştirme esnasında bir elinizi bırakınız ve direksiyon hakimiyetinizi bozmayınız. Fakat dönüşlerde iki elle direksiyon döndürmesi zor olacağı için tek elinizi hafif serbest bırakabilirsiniz.
  • Dönüş yaptıktan sonra hidrolik direksiyon kendini toparlayacağı gibi sizde toparlanmasına yardımcı olunuz.

Yokuşta Kalkış; 

Evet adayların aslında korkulu rüyasıdır yokuşta kalkış yapmak..

  • % 7 eğime sahip bir yokuşta araç durdurulur.
  • Belli bir süre bekledikten sonra sizden yeniden kalkış yapmanız istenilecektir.
  • El frenini kullanılmaz.
  • Yokuşta kalkış yapmanın en kolay yolu YARIM DEBRİYAJDIR. Nasıl oluyor derseniz; debriyaja basılıyken ayağınız yavaş yavaş ayağınızı debriyajdan kaldırınız. Belli bir noktadan sonra siz gaza basmadan araba ileri gitmek isteyecektir ve titreme yapacaktır. Bu noktadan sonra arabanın istop etmesi imkansız bir hale gelecektir. ( 2016 yılından önce aracı bir defa istop ettiren sınavda kalıyordu ama 2016′ da değişin yönetmelik gereği 2 defa istop ettirenler sınavdan kalıyor.)

Geri Geri Park Etme ;

  • Geri geri park etme 2 duba arasında yapılır. Dubalar arasında ki mesafe araç boyunun 1,5 katıdır.
  • Bir hamlede dubalar arasına girilir, dubalar arasına girdikten sonra aracı düzeltmek için 2 hamle hakkınız bulunmaktadır.
  • Dubaları devirir veya kaldırıma çıkmamanız gerekiyor. ( Bazı yerlerde duba ile kaldırım arasına park etme işlemi gerçekleştirilir.)
  • 2016 yılı itibari ile bazı yerlerde geri geri giderken köşeden sağa veya sola dönme hareketi istenilebiliyor. Bu hareket L yapma anlamına geliyor.

Geri Geri Hareket Etme;

  • Geri geri hareket ederken direksiyon sol el ile üsten tutulması gerekiyor.
  • Geri geri gelme hareketinde 25 metre boyunca şerit ihlali yapmadan hareket etmeniz istenilir.
  • Vücudunuz tam geriye döndürünüz. Geri geri gelme hareketiniz bitene kadar önünüze dönmeyiniz. Aracı durduktan sonra vücudunuzu döndürünüz.
  • Geri geri hareket ederken çok fazla direksiyon hareketi yapmayınız.
  • Son dönemlerde aynaları kullanarak geri geri gelmeye pek karışılmıyor. Bu durumu yine sürücü kursunuz ile konuşunuz.

Durma;

  • Aracı durduracağınız zaman çok zorunlu olmadıkça freni köklemeyiniz. Bu durum hem trafiği sıkıntıya sokar hemde arabadaki yolcuları rahatsız eder.

Duraklama;

  • Sağa ve ya sola duraklama yapacak iseniz aynalarınızdan trafiğin uygunluğunu kontrol ediniz.

Talip Mesafesi;

  • Takip mesafesi hızınızın yarısı kadardır. Yani 90 km hızla gidiyor iseniz takip mesafeniz 45 metre olmalıdır.

Aynalar;

  • Sollamaya başlamadan önce sol aynanızı sollama bitiminde ise sağ aynanızı kontrol etmeyi unutmayınız.

U Dönüşü;

  • U dönüşü esnasında yerleşim yerleri içerisinde 15 metre öncesinden sinyal vermeyi unutmayınız. Hızınız fazla ise yavaşlayınız.

Trafik İşaretleri ;

  • Işıklara yaklaştığınızda dikkatli olunuz. Kırmızı ışıkta geçmeyiniz.
  • Hareket esnasında sağınızda ve solunuzda çıkan trafik işaretlerini kontrol etmeyi unutmayınız.

* 2016 Yılındaki değişiklikler ile ani fren uygulaması getirilmiştir. 30 km hızla gideren aniden fren yapmanız istenilecektir. Fren yapmadan önce trafik akışını kontrol etmeyi unutmayınız ve öğretildiği şekilde yapınız.

Sinyaller;

  • Dönerken, sollamalarda  ve ilk kalkışta gideceğiniz yere doğru sinyal vermeyi unutmayınız.
  • Park ederken, geri geri giderken ve yokuştan kalkış yaparken dörtlülerinizi yakmayı unutmayınız.
  • Sinyaller ile işiniz bittikten sonra kapatmayı unutmayınız.

Trafikte Hareket Halinde İken;

  • Birinci vitesle kalkış yapınız ve aracınızı çok bağırtmayın. Aynı şekilde yavaşlar iseniz vites düşürün.
  • Motor devir saati size vites düşürüp yükseltmenizi söyler. 2500 RPM bunun için sınırdır. 2500 RPM üstüne çıkarsa devir vites yükseltin altına düşer ise vites küçültün.
  • Yokuşta araba kullanırken normal yoldaki devir ile değil aracın isteğine göre vites değiştiriniz.
  • Yokuş inerken asla vitesinizi boşa almayınız.
  • Sınav güzergahları genelde şehir içinde olduğu için hız sınırı 50 kmdir. Yani genelikle 4 ve 5. viteslere çıkmanız gerekmeyecektir.
  • Aniden durmanız gerekirse, yeniden kalkış yapmak için vitesi 1 e alınız. Vites değiştirmelerinde debriyaja sonuna kadar basıp ayağınızı yavaş yavaş kaldırınız.

Sınav esnasında hata yaparsanız hatanızı düşünmeyiniz. Sınavınız bitirilmemiş ve hala sınavınız devam ediyorsa başarılı olma ihtimaliniz mevcuttur. Sınavınız bittikten sonra vitesi boşa alınız, el frenini çekiniz ve aynanızı kontrol ederek yol musaitse araçtan çıkınız..

Umarım faydalı bulmuşsunuzdur yazımızı, bir teşekkürü bizden esirgemeyiniz.. ? 

 

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.